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电动观光车的蓄电池组，一般由三只或丝质单体蓄电池串接而成。如果各只蓄电池端电压有差异，则端电压搞的那只蓄电池先打到过充电状态。此时，由于蓄电池组电压值还未达到恒压状态，就会造成先到的那只蓄电池因过充电而损坏。损坏后的蓄电池由于电压较低，又会造成其他蓄电池因过充电而损坏。
观光车属于车（特种设备），主要运用于旅游景区、度假村、大型酒店、学习、公园、工厂等，为顾客提供观光游览和代步的交通工具。目前市面上的传统观光车主要是蓄电池和锂离子电池为驱动，当然也有为燃油驱动的观光车，不过燃油观光车运营成本高，维护也不方便，燃油观光车主要是针对地区和坡度较大的旅游景区，所以市面上的观光车多数都是采用蓄电池供电驱动方式，因为电动观光车比较环保、还不会排放任何污染大气的有害气体，只需对车辆进行充电和简单的维护保养即可。

电动观光车又叫观光电动车，是属于旅游景区或度假村区域的工作车辆，主要是给旅游景区游客提供观光观光游览 代步运营等，当然 电动观光车发展至今、早已运用到各种地方，比如楼盘接待客户看房，酒店客户接待、大型厂区 机场 码头等接待客户 行李运输等。
电动观光车本质上和普通电动车一样，都是采用纯电动来给车身提供动力驱动的，所以本身不会排放任何污染物或对空气有害的气体，只需要给电池充电即可，它拥有非常个性化的操控系统、转向非常灵活、手感也舒适、轻便顺畅、电能可循环利用和使用寿命长等等优点。

磷酸铁锂电池的特点在于安全性高，高倍率充放电特性和较长的循环寿命。有实验验证过，经过1600次充放电循环后，磷酸铁锂电池仍然可以具备80%的带电量。不仅如此，在大功率放电过程中，磷酸铁锂电池的表现也非常稳定。这是我们经常遇到的使用场景：在急加速或者跑高速时，电池需要大功率放电，而在这个过程中，电压的稳定能让车辆具备更好的性能。而且在大功率放电过程中电池的实际容量会减小，这也是为什么电动车跑高速续航里程会降低的原因之一，而磷酸铁锂电池在稳定性方面的表现非常**。

电动观光车不仅有简洁、大方、饱满、美观的外形设计，还搭配米的内饰布置，外加公交座椅及扶手，使得该车成为景区的亮点和宣传名片。
该车的设计引用了模块化理念，不仅有快速拆卸和定制的优点，还能有效降低运输成本和提高生产效率。
整车除底盘采用高强度型材焊接+酸洗磷化电泳工艺外，大量采用玻璃钢件、塑料件、铝合金型材等轻质环保材料，有效的降低了整车的整备质量，为整车的承载量提供了更大的设计余量；电器部件采用了性能稳定的交流系统，稳定性和可靠性得到提升。
景区观光车蓄电池电力能源获去方式，如煤、核能、水力等。观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，提高其经济效益，有利于节约能源和减少二氧化碳的排量等优点。